Надвижка была выполнена с помощью четырёх гидравлических домкратов суммарной мощностью 1200 тонн. Сейчас строители приступили к монтажу 16-й стадии – здесь конструкция будет собрана традиционным монтажным способом и состыкована с будущей вантовой частью моста. По итогам масштабных работ общая длина пролётного строения составит 776 метров, общая вес конструкции – 10 400 тонн. 

На правом берегу продолжается сборка вантовой части моста длиной 379 метров и возведение 114-метрового пилона. На сегодняшний день обе опоры пилона готовы более чем на 50%.

«Пролётное строение будет собираться на берегу на временных опорах для монтажа вантовой системы. Работы, как вы видите, ведутся на всех участках. Сооружается эстакада для прохода трамвая. Задача остается прежней, в конце года запустить прямое движение по четвертому мосту и ввести объект в эксплуатацию в конце следующего года», – отметил Анатолий Костылевский. 

Выполнено бетонирование 17 и 18 захваток левой и правой стоек. Их высота составляет 68 и 72 метра соответственно. На левом берегу продолжаются активные работы по сооружению подпорных стен съездов многоуровневых развязок на площадях Труда и Энергетиков, возводятся опоры эстакады основного хода.

На данный момент на мосту через Обь сооружено 16 из 18 опор моста. Общая длина мостового перехода через реку Обь составит 1555 метров.

Также ведутся работы по строительству эстакады основного хода, двух путепроводов тоннельного типа через железную дорогу, искусственных сооружений левобережной и правобережной транспортных развязок.